刊登日期 : 13/10/2026
中国曾被称为单车（又称自行车）王国，在七、八十年代，民众大都以单车代步，承载了几代人的集体记忆。如今，汽车与公共交通已改变人们的出行方式，但单车却没有退出生活，仍是不少人钟情的选择。
不过，说到单车制造，未必人人知道，全球逾45%的单车都来自河北邢台市。在邢台，单车不只是代步工具，更撑起了销售额逾200亿元人民币的产业。曾经载着人们穿街过巷的两个车轮，如今又是如何推动一座城市向前？
河北邢台市：单车最大生产地
邢台，古称邢州、顺德府，位于河北省南部，属省下辖地级市，总面积1.24万平方公里，常住人口687.78万。若以香港比较，邢台面积约11个香港，人口约为香港的九成。
邢台建城3,500多年，是中国最早的古都之一，早于商代为避水患等原因迁都至此处。然而，这座历史悠久的古城，现已成为中国单车最大生产地，聚集了7,975家单车上下游企业，带动17.1万人就业。
每年邢台生产单车及配套产品2.37亿辆，外销到180多个国家及地区。以市场份额来看，邢台单车占国内逾6成、全球逾45%。2025年，邢台的本地生产单车企业销售额逾200亿元人民币，成绩相当优秀。
穷新郎组装单车迎亲 邢台诞生第1辆单车
为何邢台会走上单车之城的路？一切由1970年代一件婚事说起。
那个年代，单车、手表和缝纫机是结婚必备“三大件”。当时，邢台平乡县有一位年轻准新郎，临近结婚，却苦于家贫，难以购买单车去迎亲。
后来他灵机一触，何不自行组装一辆单车？他从天津的单车工厂买来废弃的单车零件，再花上几个月钻研，真的将那堆零件组装成为一辆全新的单车，便高高兴兴地娶得娇妻。
受到事件启发，不少村民仿效买零件组装单车。虽然组装的是“杂唛”单车，但胜在成本便宜，可解决不少家庭的烦恼。很快地，不少人前往平乡县购买平价单车，随后手工灵巧的村民自组小作坊，开始组装单车赚钱。
改革开放后，小作坊遍地开花。90年代单车产业快速发展，2007年开始出口到东南亚、欧洲、南美等国家，近年更深化国际合作，取得外国大额订单，令邢台蜕变为全球单车生产基地。
为何是邢台？“以赛促产”推动单车文化
地理上，邢台位于华北平原腹地，毗邻京津，以平乡县为核心的单车产业带，是继珠三角、长三角、天津之后的“第四大单车产业集聚板块”，成为发展单车产业的一大优势。
从供应链来看，一辆单车需要120多个零配件，九成以上可以在邢台制造，半小时配齐。
再者，邢台秉持“以赛促产、以赛兴业”的理念，大力发展单车赛事经济，2026年1月至7月已举办单车赛事616场，参与人次约15万。同时，在市内建设骑行绿道900公里，配套骑行小镇、驿站66座，每日踩单车市民超过1.3万人。
加上邢台积极推动“自行车之城”策略，并推出《2026年自行车之城建设任务责任体系》，明确36条任务清单，深耕“自行车+”产业融合发展生态。
邢台单车如何驶得更远？
要谋求突破，邢台单车正驶向高端化、智能化。邢台探索“共享智造”，由龙头企业开放智能焊接设备，小型企业分时租用，可使生产效率提升40%；由国家级共享检测平台提供一站式测试，良品率可达98%以上。
透过将集采、设备、工序、设计、研发、渠道六大共享服务涵盖全部产业群，从而加强生产碳纤维、铝合金等运动单车和骑行文化，加快打造“自行车之城”。
从零散的配件组装，到形成走向全球的产业集群，邢台单车的发展，是中国县域特色产业从草根起步、走向世界的一个缩影。其意义不只在于规模扩大，更在于把一门传统生意做成支撑地方经济的特色产业，并以制造业为根基，透过产业升级提升竞争力。
一辆单车，不只载人走远路，也能带动一座城市，在深耕特色产业的过程中，走出自己的高质量发展之路。
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