刊登日期 : 2024-01-15
2015年1月15日，随着中国首个高速公路跨城际快充网络“京沪高速公路快充网络”全线贯通，一众电动车主们只需花原来的一半钱即可往返京沪两地。
京沪高速是中国首条具备电动汽车快充服务功能的高速公路。在全长1,262公里的高速公路上，国家电网公司在沿线建成了50座快充站，平均单向每50公里便会有一座快充站。每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满80%电量，支援所有符合中国标准的电动汽车充电。
按照燃油车百公里10升汽油，耗油费用62.1元算，电动车百公里20千瓦时电量，百公里耗费仅32元。也就是说，从北京到上海，开燃油车约800元，而电动车仅需400元，价钱是燃油车的一半。
为了大力推进高速公路快充网络建设，国家电网公司自2014年起在京沪、京港澳（北京-咸宁）、青银（青岛-石家庄）共建设快充站133座、快充桩532个，基本形成了“两纵一横”高速公路快充网络，续行里程达到了2,900公里。自2006年以来，国家电网公司已累计建成了超过618座充换电站，逾2.4万个充电桩。目前，中国已建成世界上最大的充换电服务网络，充换电设施建设运营走在了世界前列。
