當代中國製造打破外國壟斷 最大起重船舉得起埃菲爾鐵塔

編輯︰聞華
撰文︰聞華

  港珠澳大橋是當代中國打造的「新世界奇迹」,中國為此專門造了一艘世界最大起重船「振華30」,其體量超過所有現役航母,其「臂力」之強,相當於可吊起埃菲爾鐵塔並旋轉360°,是海洋工程中不可或缺的「大力士」,為當代中國基礎建設再添一個「神器」,打破了外國壟斷格局。

當代中國自主研製的基建神器

  據悉,起重船在造橋、救援、港口施工、水上施工等領域,發揮著巨大作用。過去,中國大型起重船依賴進口,當代中國建設者們經過多年努力,至2008年,「藍鯨號」橫空出世,才逐漸打破歐美國家在該領域的壟斷。

當代中國-中國製造-振華30
「振華30」全長近298米,在夜色下如龐然大物。(圖片來源:視覺中國)

  由中國自主設計製造的「振華30」,是目前世界上最大的單臂起重吊裝船,體量超過所有現役航母。其單臂固定起吊能力1.2萬噸,相當於60架波音747客機,曾吊起重1.32萬噸的船舶;全迴轉起吊能力7,000噸,相當於可吊起埃菲爾鐵塔並旋轉360°。

  與需要拖船拖曳的起重船不同,「振華30」自帶14個推進器,能以最高30公里的時速航行,吊裝作業也更加精準自如。船體內部安裝了極為複雜的平衡裝置,利用全球定位系統,精準判斷來襲風浪,自動產生抗力,在海上穩如泰山。

當代中國「軍艦之母」

  港珠澳大橋擁有全球最長、最深的沉管隧道,其最終接頭重達6,000噸,需要被精準安裝到海面下數十米的位置,誤差不超過1.5釐米,難度如同「海底穿針」。「振華30」起重船圓滿完成了這個任務,驚艷世界。

當代中國-中國製造-振華30
2017年5月,港珠澳大橋海底隧道的最終接頭,被「振華30」吊起,放到預定位置。(圖片來源:視覺中國)

  2014年,南韓「世越號」客輪沉沒,造成300人遇難,震驚世界。由於南韓沒有那麼大的起吊設備,南韓政府最終求助中國,這艘6000多噸重的客輪,終於在2017年被整體打撈出來。背後的「功臣」之一就是「振華30」。

  「振華30」不僅是基建神器,也是當代中國戰略支援的一個重要組成部分,被稱為「軍艦之母」,可以配合其它救援船,對損壞的軍艦進行維修、打撈和改造。

當代中國-中國製造-振華30
港珠澳大橋的建設工人,正為吊裝海底隧道最終接頭做準備。(圖片來源:視覺中國)

鞏固當代中國起重船領先地位

  製造「振華30」的振華重工於2005年起涉足海洋工程裝備,在吊臂、支撐系統、動力定位系統等方面實現突破,截至2018年,已交付32艘起重船,產品銷往美國、英國、南韓等9個國家。

  2016年建成的「振華30」令中國在巨型起重船領域的國際領先地位進一步鞏固。上海振華重工結構工程設計師姚海表示,「(國內外客戶)如果有千噸級以上的訂單,都會諮詢我們的報價」。

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