刊登日期 : 24/06/2021
中國鐵路第3季度運行圖會在6月25日集中上線運行,其中京滬、京廣、京哈、成渝和徐蘭鐵路,將會運營升級版「復興號」智能動車組。相較標準版的「復興號」,新版列車在旅客服務、列車運行及安全監控等方面的增加了更智慧化的功能,乘客體驗會更加舒適。
「復興號」智能車組內外優化 提高舒適度和安全性
內地實施新的列車運行圖後,智能「復興號」將服務京滬、京廣、京哈、徐蘭及成渝高鐵線路的開行,範圍覆蓋18個省級行政區,輻射京津冀、長三角、粵港澳大灣區等重要經濟圈。
復興號智能動車組包括CR400AF和CR400BF兩個型號產品,對應8車卡標準組和17車卡超長組,前者可以承載578人,後者可以搭載1,285人,不同運力適應不同線路的需求。
新型「復興號」智能動車組採用了新的外觀造型, 低阻力流線車頭優化了空氣動力學性能,可以將阻力減低3%到5%。同時,車身採用「瑞龍智行」和「龍鳳呈祥」2種塗裝,靈感來源於中國傳統文化的「龍鳳圖騰」以及「舞龍」、「飛鳳」等意象。
除了外觀不同,智能「復興號」列車在內部設置也做了不少升級,對車廂座椅進行了優化,讓乘客可以有更加舒適的體驗。包括在每個二等座座位上增加USB充電接口、一等座座位增加可調節頭枕和電動腳枕等等。同時,商務座椅採用了全新的設計,配備支持無線投屏的智能交互終端,可以提供運行信息、影音娛樂等服務。
車廂服務設施也得到進一步優化,包括列車提供基於5G技術的Wi-Fi;車內全面採用變頻空調,可以精準調節車廂溫度;車廂頂部設有29英寸寬屏電視,可以分屏顯示列車運行節娛樂節目信息。而且還特別設有無障礙車廂和靜音車廂。
除此之外,智能復興號升級了車載安全監測系統,全車設有3,300多個監測點,比以前動車組多700個,可以對列車進行全方位的故障診斷。
同時,列車採用乙太網控車技術,數據傳輸容量提升100倍,傳輸速率提高60倍,大大提高列車控制和故障診斷的功能更。不僅如此,列車還支持5G車地無線通信,車輛狀態信息可以實時傳輸到地面,進行遠程同步監測、維護。
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